现阶段人们广泛对电动汽车续航里程情绪，而大众的高管却回应，这些情绪的来源是因为电池设施过于较少。大众汽车公司的一位高管预测，对电动汽车电池的情绪将迅速将沦为过去。面向大众市场的电动汽车的理想续航里程是多少呢？这几乎各不相同您回答谁。
由于美国中西部以北农村地区具有严寒的冬天，那里的民众可能会拒绝接受续航里程高于500英里的汽车。与此构成鲜明对比的是，居住于在纽约5个行政区之一的人，只要电动汽车续航里程超过100英里（大约161公里）就能很好地符合其市场需求。
但是在未来几年中，将不会有更加多的司机不愿拒绝接受续航里程方面的严重不足。“如果您今天回答我，我们指出有可能必须一款续航里程在450到500公里（280到311英里）之间的汽车，但我意味著坚信如果您在三，四年后回答我，续航里程范围将不会增大，”大众品牌e－mobility董事会成员ThomasUlbrich回应。“由于当今客户有点情绪或兴奋，他们不会明确提出‘我可以在哪里电池？＇“下一个电池点在哪里？”等等问题。”Ulbrich之后说，“但是我坚信，一旦电池基础设施发展一起，客户也将拒绝接受较低的续航里程。
就像每个角落都有加油站一样，公共充电器的更好可用性将使电动汽车的电池显得更为更容易和快捷。这可能会希望消费者防止用于具有更加轻、更加便宜电池的车辆。大众的新一代ID3掀背式电动汽车刚在该公司坐落于德国茨维考的装配厂开始批量生产。
它将获取三种有所不同的行经里程：330公里、420公里和550公里（205英里、261英里和311英里）。为了不断扩大电动汽车的吸引力，大众计划到2025年在欧洲的工厂和经销商中加装大约30000个电池点。
Ulbrich说：“确实使电动汽车顺利是一个难题。但是基于过去15到18个月的所有情况，特别是在是在欧洲……我指出目前电动汽车很有可能取得成功。
”大众汽车集团仍在全球推展其电动汽车。其大众、奥迪和斯柯达等多个品牌的目标是销售大约2200万辆电动汽车，这一数字来自大约70种有所不同车型。
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