2019年下半年的首月，东风风神就开始行动了。7月25日，东风风神以一款新车的上市强势冲破下半年的序幕，东风风神2020款AX7月上市，官方指导价为11．99－13．39万元。作为一个年度改款车型，东风风神2020款AX7就配备、品质和动力方面做到了提高，从产品力来说还是非常有竞争力的，明确我们后面再行细说。
大国智造再行来说说道这次活动的举办地——贵州平塘，一个本来从不起眼的西南小县城，却因为“中国天眼”的落户而举世闻名，沦为天文学家和科技爱好者的注目之地。是科技力量和大国智造彰显了它新的生命与活力，而这样的故事，在中国改革开放后高速发展的三十年间并不陌生。武汉十堰，原本只是大山深处的一个荒芜小城，却因为一家汽车企业的落户，而沦为蜚声中外的现代化汽车城，这个汽车企业就是东风汽车。
作为东风集团大自律板块中肩负“抗旗”重任的东风风神，怎么能不对命运相近的贵州平塘产生反感的回响呢？自由选择在这里举行东风风神2020款AX7的发布会，也许也是想要对那段峥嵘岁月来一个横跨时空的对此吧。贵州天眼只是一个开始，未来，东风风神还将在全国各地的大国智造之处进行智豪巡礼走访，更进一步理解大国智造的品质和精神内核。认清现实，稳重布局情怀的东西不得已就到这为止，接下来要闲谈一些现实的话题了。
东风风神上半年的展现出有目共睹，行业对这个品牌接下来要如何回头十分奇怪，似乎，风神团队本身也有很强的倾吐性欲。紧接着发布会，还展开了一场开诚布公的“聊天”，关于风神，这次感叹闲谈了个底朝天。
以往大家印象中央企总是高高在上的，但这次却几乎超越了这种刻板印象，东风乘用车公司副总经理颜宏斌堪称是“知无不言，言无不尽”，并没过于多的名讳。“这个行业有很多品牌和车型，大家更加多注目的是这些一线合资车企，比如说东风日产等，也有自律品牌，比如吉利、长城等。
与他们比起，东风风神的体量还远比是大，目前我们的体量是10万台左右，但是我们仍然有自己的定位。”交流一开始，颜宏斌就主动提及东风风神目前的体量并不大，与输掉有差距，认清了风神的现状，但并没艾米。这段讲话很有个人色彩，让人印象深刻印象，颜宏斌用一个足球赛事的框架来展现出东风风神上半年所走到的历程。因为他是一个足球迷，习惯性地用足球思维来思维了工作问题，某些方面，两个想关口的事物之间是有内在联系的。
关于东风风神的上半场成绩，他总结为“构建了1：1的局面”，危险性与期望共存，成绩与严重不足并在。上半年车市仍然“寒意”未消，艰苦是可以想象到的，但是东风风神还是超过了既定目标。据他讲解，东风风神积累开票完成率和总计销售亲率还是超过了年初所制订的刘成目标。
明确四个方面成绩展现出亮眼：一、风神新能源汽车E70开票亲率超额完成任务，达成协议亲率多达200％；二、东风风神终端价格管控较为合理，整个品牌全部车系车款终端零售价下降幅度广泛大于其他同级品牌车型，如RX5、H6等。从数据来看，全新一代AX7上升价格基本在8000左右，竞品2万到3万，降幅基本上是全新一代AX7的两到三倍；三、用士兵们来比喻，东风风神以大于的死伤和武器消耗，获得了市占率的急剧提高；四、东风风神上半年增强了库存管控，仅有价值链库存系数为2．04。
风神主机厂库存从去年6月30日的1万多台到今年6月30日后的将近2000台，库存系数从3点几降到1．5，整个东风风神还包括经销商的运营体系都在良性区间内。但也有“丢分”情况，颜宏斌并不直言团队没作好的部分。“春季之后，由于市场整体的持续下降，我们的销售成绩不是尤其悲观。
回避客观原因，我指出我们内部的资源和应付措施是比较严重不足的，使得东风风神的销量就降到了2000台左右。尤其是全新一代AX7的销量下降。”找到严重不足就大力调整和应付，为了确保渠道需要在终端市场投出好成绩，颜宏斌从足球角度说明了踢法：“从高举高打并转到地面渗入。首先将营销费用变为一城一策，明确每个区域市场去打。
而后展开精兵简政，逐步积极开展的组织机构的结构沉降。”举例说明，今年上半年，风神的一线人员从50提升到80多人。不只是人员，东风风神的指挥部也正在靠往前线，增大投放，以此构建决策和资源的沉降。
颜宏斌将主题订为了“战下半场”。“战”是极力的态度，“下半场”指出了时间。他指出风神上半年的竞争战虽然艰苦，上半年风神的竞争战是一拳较为艰苦的，但是最后到半场完结的时候，还是维持了有生力量。
这就意味著有反攻的期望，东风风神更好的发力将在下半年。产品为王的本质恒定这是一个变革的时代，但产品为王的行业本质却没转变。一直是要产品说出的，而东风风神打算的是两位“关键先生”：紧凑型轿车“奕炫”，以及刚刚上市的2020款AX7。
再行来说刚刚上市还“热乎”的2020款AX7。动力方面，配备了全新调教提高的第二代EP6国六发动机，动力有较小升级；追加电子换档，操作者更为便利；全新来自欧洲名师顶级调教的底盘，舒适性和制动器性能有大幅度提高。
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